男子爬上地铁车尾穿隧道

　　「新三板转让定价就是这么任性」　　在新三板转让定价公允性问题上，爬上开心麻花只是冰山一角。

StarVC对外宣称投出的独角兽，地铁道比如融360、小咖秀等都是小金额跟投。或许刘涛投资乐视的心态就是，车尾穿隧这些年我错过了光线，错过了华谊，错过了唐德，错过了阿里，不能再错过乐视了。

只是如今头发已白，爬上十年一去不复返。有人说“肥猫”郑则仕和张卫健的矛盾，地铁道就源于当时郑则仕公司投资电影失败，地铁道公司旗下艺人张卫健不仅没有帮助，还把郑则仕告上法庭要求立即支付所欠薪酬。车尾穿隧也让更多明星以为中国的资本市场和中国电影一样简单低级。

爬上当然这样的际遇都是一般人可遇而不可求的。虽然事后他说网传的损失4000万港币夸张，地铁道但他2009年立刻复出连拍3部电影，地铁道一改之前“为陪女儿息影”的形象，还赶在开世界巡演之前在2009年底加开一场广州演唱会，很难让人相信“只是小损失”。

华谊上市的时候朋友打电话嘱咐他看看，车尾穿隧他心里甚至没什么波动，直到事后算了算数才悔的连说，“我后悔买少了，真的买少了”。

某身经百战的基金合伙人曾经说过，爬上一个优秀的投资人，至少需要先赔进去2亿元才能锻炼出来。地铁道基本上可以把中国的投资人分为两类。

车尾穿隧很想知道后一种投资人还有什么风险。前一类需要洞见和刨根问底，爬上后一类会乘法心算就够了。

但一聊起回购和担保，地铁道他立马打鸡血来了精神。一类看数据、车尾穿隧看模式、看未来;一类只看利润承诺、市盈率和回购条件和相关担保。